時間：2025-08-18

來源：華夏維修

7月20日，舟山維修分部迎戰(zhàn)暑運(yùn)高峰壓力，成功完成B-602P飛機(jī)起落架選擇活門的首次更換任務(wù)，并在關(guān)鍵時刻克服風(fēng)速臨界挑戰(zhàn)完成測試放行，有力保障了航班運(yùn)力與旅客出行。

當(dāng)日，B-602P飛機(jī)因起落架選擇活門突發(fā)故障停場。正值暑運(yùn)高峰，飛機(jī)多停場一天都將直接影響公司運(yùn)力調(diào)配與旅客保障。面對緊急情況，當(dāng)班帶班蔣曉迪立即啟動應(yīng)急處置預(yù)案：精準(zhǔn)提報航材與工具設(shè)備需求，與相關(guān)部門實時聯(lián)動確保資源“零延遲”到位；同時提前組建維修攻堅小組，做好施工準(zhǔn)備。

航材與設(shè)備抵達(dá)后，維修人員迅速投入更換作業(yè)。憑借扎實的專業(yè)功底，他們高效完成了舊件拆卸、新活門安裝及管路檢查等一系列操作。然而，在關(guān)鍵的起落架收放測試環(huán)節(jié)，舟山機(jī)場發(fā)布大風(fēng)預(yù)警，瞬時風(fēng)速達(dá)10米/秒，逼近飛機(jī)頂升作業(yè)安全風(fēng)速限制（10.27米/秒）。

面對這一突發(fā)挑戰(zhàn)，舟山維修分部負(fù)責(zé)人王偉牽頭，持續(xù)協(xié)調(diào)MCC與AOC氣象部門，建立風(fēng)速動態(tài)監(jiān)測機(jī)制。維修團(tuán)隊經(jīng)過數(shù)小時耐心等待與密切觀測，最終抓住風(fēng)速降至4-5米/秒的安全窗口，迅速完成飛機(jī)整體頂升。在嚴(yán)格的安全監(jiān)護(hù)下，團(tuán)隊精準(zhǔn)執(zhí)行多次測試與檢查，順利完成飛機(jī)放行。

“這不僅是一次技術(shù)考驗，更是對團(tuán)隊協(xié)作的實戰(zhàn)檢驗?！蓖鮽ケ硎?，將以此次任務(wù)為契機(jī)，進(jìn)一步完善應(yīng)急維修流程，強(qiáng)化特殊場景處置能力，用實際行動踐行“使命必達(dá)”的承諾，為暑運(yùn)及后續(xù)航班運(yùn)行提供更堅實的安全保障。